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アコードハイブリッドとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 655万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
127 中古車掲載台数 127
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX インターナビフルセグ 黒革Pシート17AW

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒革シート衝突軽減ブレーキACC純正ナビ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限エアロ 本革シート 20AW 車高調

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/黒本革電動暖席

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車(保証1年)・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX ナビ バックカメラ ETC クルー 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Blueto

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正エアロ 社外20AW 車高調 本革

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 後期ダイナミックプラスPフルレザーダイア

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    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーラインパッケージ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD サンルーフ/エクスクルーシブ/ブルメスター

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミクスパッケージ  エクステリア

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 レーダーPKG HUD パノラマSR 黒革

    本体価格
    1179.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD SR・リヤアクスルステアリング

    本体価格
    1688万円

関東
46
119.2万円
関西
11
128.3万円
東海
11
116.8万円
北海道
7
88.6万円
九州
14
145.2万円
東北
17
111.7万円
北陸・甲信越
6
104.1万円
中国
9
102.4万円
四国
6
196.5万円
地域別台数
関東
51
1250.5万円
関西
31
1174.3万円
東海
19
1433.9万円
北海道
5
1154.6万円
九州
7
965.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
1335.9万円
中国
4
1189万円
四国
2
1027.4万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
365万円401.1万円 新車時価格 1176万円3340万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1993 排気量(cc) 2996~3982
143 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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