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GLBとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLB   アウディ  TT RSクーペ
VS
349.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 218万円909.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
100 中古車掲載台数 29
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 4WD ターボ サンルーフ HUD ETC 純正ナビ

    本体価格
    520.4万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGパフォーマンス/アドバンスドPKG 1オーナー 赤黒革 パノラマSR MBUXナビ 地デジ 360度カメラ ヘッドアップD 前後ドラレコ Meコネクト レーダーセーフティP パドルシフト キーレスゴー LEDライト/自動HB 2年保証付

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    525.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き 新車保証継承 禁煙車 360°カメラ ACC オートトランク LED USB 黒革電動シート パノラミックスライディングルーフ アンビエントライト ルーフレール

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンストPKG サンルーフ 赤黒コンビ革

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドP・アンビエントライト

    本体価格
    735万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスド/AMGパフォーマンス/ナビゲーションPKG/パノラマSR/ヘッドアップディスプレイ/レーダーセーフティPKG/前後ドラレコ/ETC/アンビエントライト/シートヒーター/パフォーマンスステアリング/LEDライト

    本体価格
    509.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドPKG/Pルーフ

    本体価格
    768万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD /Bluetooth/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

関東
52
582.6万円
関西
19
591.8万円
東海
9
612.8万円
北海道
2
513.8万円
九州
6
533.6万円
東北
5
584.1万円
北陸・甲信越
2
752万円
中国
4
627.8万円
四国
1
525万円
地域別台数
関東
13
667.9万円
関西
4
328.5万円
東海
6
493.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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GLBとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   アウディ  TT RSクーペ
737万円1031万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1991 排気量(cc) 2480
306 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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