| メルセデスＡＭＧ EQE | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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788万円～1100万円
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中古車相場 |
215万円～370万円
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| 17台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデスＡＭＧ EQE | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 1922万円～1925万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4970×1905×1495 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 625 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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マルチトーンを外板色に採用 メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps（レーススタート使用時は687ps）を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応。（2022.9） |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
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