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ヴァンテージとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
978万円5500万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
64 中古車掲載台数 43
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 シグネチャーメタリックペイント 21inchサテンブラックホイール シートベンチレーション スポーツシートプラス スモークテールライト 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ライトニングシルバーメッシュグリルインテリアオニキスブラック

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 

    本体価格
    5500万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 フロステッドグラスブルー ダークナイトレザー エクステリアボディパック スポーツプラスシート スポーツブラックレザーステアリング 純正20インチ鍛造AW 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    1115万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 110th Anniversary Midnight Edition/限定110台/フルプロテクションフィルム/グロスブラックパックロア/カーボンファイバーパックアッパー/ツイルカーボンファイバールーフ/21インチホイール/スモークドテールライト

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 2025MY 1オーナー  Bowers & Wilkins Interior-Inspire Comfort-Duotone Qセミアニリンレザーパレット グロスブラックエクステリアパック 21inch Yスポークサテンブラックホイール

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Qエクステリアカーボンパック(Fスポイラー・Sステップ・Rディフューザー)/カーボンリアウィング/カーボンセラミックブレーキ/アップルカープレイ

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 走行7000キロ V8 禁煙 10スポークディレクショナルグロスブラックホイール 赤キャリパー スポーツプラスPKG

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 OP1000万超 Bowers&Wilkins カーボンセラミックブレーキ エクステリアパック-グロスツイルカーボン(Upper/Lower) ルーフ-グロスツイルカーボン センタートリム-サテンツイルカーボン シートベンチレーション

    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ローズレッド×コーラルサンドレザー プレミアムオーディオ10スピーカー 10スポークディレクショナルシャドウクロームホイール レッドキャリパー エクステリアパック 360度カメラ 認定中古車保証

    本体価格
    1178万円

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    本体価格
    5680万円

関東
30
2472.2万円
関西
4
2102万円
東海
12
1710.7万円
北海道
0
---
九州
9
2378.9万円
東北
7
2811.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2500万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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ヴァンテージとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90スパイダー
1913万円2841.7万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3982 排気量(cc) 3990
510 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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