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アルトラパンとV8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   アストンマーティン  V8
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
5366 中古車掲載台数 20
  • スズキ アルトラパン ショコラG プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 後退時ブレーキサポート 運転席シートヒーター オートライト

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突軽減B 社外ナビ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    81.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 社外ナビ ステリモ Bカメラ オートライト

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 特別仕様車 2トーンカラー 専用ホイールキャップ ホワイトアンダースポイラー ナビ TV BT シートヒーター ETC 禁煙車 スマートキー・プッシュスタート ベンチシート ベージュ内装

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 地デジナビ バックカメラ USB レーダーブレーキサポート シートヒーター エネチャージ 踏み間違い防止 横滑り防止 スマートキー ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    65.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 車検整備付 バックカメラ 社外ナビ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ベンチシート 内装茶系 タイヤ新品

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルトラパン X 4WD ロングラン保証1年(走行距離無制限) 4WD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 走行69000km・インパネCVT

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
    820万円

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    本体価格
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    本体価格
    675万円

関東
1130
73.1万円
関西
680
86.9万円
東海
823
89.7万円
北海道
309
85万円
九州
821
78.3万円
東北
423
91.8万円
北陸・甲信越
449
86.5万円
中国
483
82.4万円
四国
248
77.5万円
地域別台数
関東
15
702.1万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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アルトラパンとV8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アストンマーティン  V8
107.8万円186.9万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
657~658 排気量(cc) 4282~4735
49~52 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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