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グランドチェロキーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
48万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
279 中古車掲載台数 4
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD UconnectナビフルセグTVBluetoothブラックレザーシートシートヒーターベンチレーション前席パワーシート運転席メモリー機能バックサイドフロントカメラパワーバックドアステアリングヒーター

    本体価格
    286.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・パワートランク・パーキングアシスト・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター・

    本体価格
    260.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビTV 22AW

    本体価格
    138.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 純HDDナビ 4WD Bカメラ ビルトインETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社元代車 ワンオーナー ETC レザーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ サイドカメラ Carplay

    本体価格
    585.5万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 1年保証付/正規ディーラー車/サンルーフ/黒ハーフレザー/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/フルセグ/前後ソナー/ETC/社外サイドステップ/Bluetooth&USB/20inchAW

    本体価格
    298万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド4.0 4WD 黒レザーシート ガレージ保管 ETC

    本体価格
    88万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD メーカーナビ/バックモニター/正規DR車/パワーシート前席/純正AW/ルーフレール/クルーズコントロール/プッシュスタート/サイドステップ/HIDヘッドランプ/4WD/フォグ/パドルシフト/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙車/パワーシート/バックカメラ/純正18インチアルミ/純正ナビ/フルセグTV/カープレイ/革巻きステアリング/ルーフレール/HIDヘッドライト/クリアランスソナー/フォグランプ/ETC/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    286.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD LEXANI24AW BCDボディキット サンルーフ 下回り同色マッチペイント 社外キャリパーカバー 黒革 カープレイ 純正ナビ パワーバックドア ワンオーナー デモカー

    本体価格
    770万円

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    958万円

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    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    998万円

関東
119
280.3万円
関西
28
284万円
東海
54
280.1万円
北海道
20
244.8万円
九州
16
440.7万円
東北
14
339.3万円
北陸・甲信越
9
408.7万円
中国
9
355.4万円
四国
10
313.4万円
地域別台数
関東
2
1175万円
関西
0
---
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジープ  グランドチェロキー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
785万円1227万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1995 排気量(cc) 5935
272 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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