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ハスラーとDBSを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDBSの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBS
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1998万円5300万円
DBSの相場表を見る
10122 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    161.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 TV スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン ステアリングスイッチ ベンチシート CVT ABS ESC

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/リアクリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/運転席・助手席シートヒーター/オートライト/オートハイビーム/ステアリングスイッチ

    本体価格
    144.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド カラビナ 届出済未使用車

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤホイール/ラプター塗装済み/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/フルセグ/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/ダウンヒルアシスト/シートヒーター/スマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD SSS スノーモード HDC シートヒーター

    本体価格
    85万円

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  • アストンマーティン DBS アルティメット 限定300台 770 Ultimate Coupe V12

    本体価格
    5300万円

  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 ワンオーナー バング&オルフセン

    本体価格
    1998万円

関東
2319
126.9万円
関西
1213
127.6万円
東海
1402
132.1万円
北海道
716
142万円
九州
1559
122.2万円
東北
961
138.9万円
北陸・甲信越
788
129.9万円
中国
757
130.3万円
四国
407
126.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとDBSのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBS
128万円197.2万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 517
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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