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RXとラピードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アストンマーティン  ラピード
VS
85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 582万円1480万円
ラピードの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 19
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ マクレビ ブラインドスポット

    本体価格
    418万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ HUD 衝突軽減 BSM ETC クルコン

    本体価格
    410.1万円

  • レクサス RX 450h 4WD 純正ナビ!革シート!ステアリングヒーター!

    本体価格
    362.3万円

  • レクサス RX 270 モデリスタエアロモデリスタマフラー黒革シート後部座席モニター純正ナビBluetoot モデリスタエアロモデリスタマフラー黒革シ

    本体価格
    179万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ デジタルインナー ドラレコ

    本体価格
    835万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD BSM マークレビンソン

    本体価格
    275万円

  • レクサス RX 200t 

    本体価格
    348万円

  • レクサス RX 270 バージョンL サンルーフ茶革22インチAW社外マフラー

    本体価格
    168.7万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD 

    本体価格
    560万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ 本革シート 12型SDナビ

    本体価格
    345.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 D車 1オ-ナ- B&O シ-トH&C Bカメラ 右H

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    835万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディ-ラ-車 後期型 純正ポップアップナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期ディーラー車

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 シャドーエディション 正規D車 右H 573ps

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ツートンインテリア 可変バルブ 右H

    本体価格
    800万円

関東
320
489.1万円
関西
231
505.9万円
東海
237
548.4万円
北海道
70
498.8万円
九州
146
493.5万円
東北
36
394.9万円
北陸・甲信越
72
473.8万円
中国
51
579.6万円
四国
14
469.1万円
地域別台数
関東
9
941.7万円
関西
5
1012.1万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  RX   アストンマーティン  ラピード
664万円903万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
185~279 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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