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DBXとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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DBXとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
1530万円4240万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 165万円879万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
89 中古車掲載台数 65
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    2598万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD チタニウムグレイ

    本体価格
    2850万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD コンコースブルー

    本体価格
    2520万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ブラッシュパール

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 赤レザー/パノラマルーフ/純正ナビ地デジ

    本体価格
    1570万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 赤本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    1799万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD チタニウムグレー

    本体価格
    2390万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD キセノングレー

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 23インチ エクステリアカーボンPK

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ルナーホワイト

    本体価格
    2350万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 1オーナー/AMGパフォーマンス/サンルーフ

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    本体価格
    598.3万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 1オーナー アドバンスドP パノラマSR

    本体価格
    560万円

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    255万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 アドバンスドPKG AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    818万円

関東
47
2698.9万円
関西
12
2616万円
東海
10
2560.4万円
北海道
1
2480万円
九州
8
2622.6万円
東北
3
3150万円
北陸・甲信越
2
2389万円
中国
6
2487.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
497万円
関西
13
524.7万円
東海
4
589.4万円
北海道
7
466.1万円
九州
3
452万円
東北
4
309.8万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
2
440万円
四国
1
535.7万円

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DBXとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
2299.5万円3290万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
3982 排気量(cc) 1991
550~707 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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