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DBXと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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DBXと458スパイダーの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   フェラーリ  458スパイダー
VS
1568万円3980万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
75 中古車掲載台数 29
  • アストンマーティン DBX 707 4WD OP833/カーボンPKG/23AW/ワンオナ

    本体価格
    2966万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD OP.557

    本体価格
    1850万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 鍛造23/ワンオナ/ブラックP/メ-カ-保証継承

    本体価格
    2880万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エイペックスグレー OP639

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ワンオナ DBエレガンスPコートダジュール

    本体価格
    1768万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマ バルブ開閉キット ブラックアウト

    本体価格
    1858万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ワンオーナー DBエレガンスパック 22AW

    本体価格
    1568万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エクステリアパック パノラマルーフ

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 707 ソーラーブロンズ カーボンファイバー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー SR Qセミアニリンレザー OP23A/W

    本体価格
    3480万円

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    4800万円

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    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変OP880

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/ROWENエアロ/Kreissiegマフラー

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT レーシングドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

    本体価格
    応談

関東
43
2739.8万円
関西
13
2597.1万円
東海
6
2067.8万円
北海道
1
2480万円
九州
6
2771.3万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2521.5万円
中国
2
2574.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
3284.8万円
関西
5
3439.5万円
東海
12
3439.4万円
北海道
2
3965万円
九州
2
4800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

DBXの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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DBXと458スパイダーのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   フェラーリ  458スパイダー
2299.5万円3290万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
3982 排気量(cc) 4499
550~707 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではDBXの中古車は75台、458スパイダーの中古車は29台掲載しています。
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