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DBXとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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DBXとウラカンステラートの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1590万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 4310万円5800万円
ウラカンステラートの相場表を見る
77 中古車掲載台数 28
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 鍛造23/ワンオナ/ブラックP/メ-カ-保証継承

    本体価格
    2880万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 550 プロテクションフィルム  OP23AW

    本体価格
    2300万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ワンオーナー DBエレガンスパック 22AW

    本体価格
    1625万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD デュオトーンレザー ガラスルーフ エアサス

    本体価格
    1728万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD サンルーフ オプション23A/W タイヤ4本新品

    本体価格
    3000万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 左ハンドル パノラミックルーフ

    本体価格
    2990万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD カーボントリム 23incAW OPカラー 1オナ

    本体価格
    3255万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 左ハンドル ハイパーレッド

    本体価格
    3450万円

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Borealis

    本体価格
    4780万円

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    4480万円

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    4310万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界限定1499台

    本体価格
    4830万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界1499台 クロスバ-&ル-フレ-ル 1オナ

    本体価格
    4520万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine

    本体価格
    4730万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Bianco Phanes

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Gea

    本体価格
    4450万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 1499台限定 19inc鍛造AW ルーフレール

    本体価格
    4450万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Nero Noctis(Matt Gold Wrapping)

    本体価格
    4720万円

関東
39
2715万円
関西
14
2673.1万円
東海
6
2079.2万円
北海道
2
2115万円
九州
7
2757.1万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
3
2704万円
中国
4
2812.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
4722.8万円
関西
3
4665.3万円
東海
4
4564万円
北海道
0
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5170万円
四国
0
---

DBXの中古車を探す

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DBXとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ランボルギーニ  ウラカンステラート
2299.5万円3290万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
3982 排気量(cc) 5204
550~707 最高出力(馬力) 610
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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