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ベンテイガとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ベンテイガとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
950万円4280万円
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中古車相場 2280万円3790万円
GTC4ルッソの相場表を見る
93 中古車掲載台数 38
  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド 4WD ツーリングスペック 内装キャメル

    本体価格
    2071.5万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック D車

    本体価格
    1298万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 左ハンドル

    本体価格
    1100万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース アズール 4WD ツーリングスペック/TVチューナー

    本体価格
    3250万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD 右ハン カーボンフェイシア レザースペック

    本体価格
    3180万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 

    本体価格
    1098万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD V8 naimサウンド MVフォージドVL30 24AW

    本体価格
    2790万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 1オーナー  マリナーP カーボンエアロ

    本体価格
    2048万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングS シートコンフォートS MY2017

    本体価格
    1328万円

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    2498万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD カーボンドライバーゾーン Fリフター

    本体価格
    2948万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ・カーボン・ベンチレーション

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T フロント&リア・リフター

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 正規D車 LEDカーボン 前後リフター

    本体価格
    2598万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 右ハンドル OP520over パノラミックーフ

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD サスリフター Pディスプレイ OP20鍛造AW

    本体価格
    2648万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

    本体価格
    2288万円

関東
37
2274.6万円
関西
25
2314万円
東海
15
2112.7万円
北海道
5
2497.6万円
九州
5
1919.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2845万円
中国
5
2359.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
2910.5万円
関西
6
2601.5万円
東海
3
2749万円
北海道
4
3152.5万円
九州
3
2738.2万円
東北
3
2710万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2480万円

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ベンテイガとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   フェラーリ  GTC4ルッソ
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2994~5950 排気量(cc) 3855~6262
340~635 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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