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スカイラインとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとZ4の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39万円789.9万円
Z4の相場表を見る
802 中古車掲載台数 267
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車/全周囲/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター/メーカーナビ/パワーシート/フルセグ/パワーシート/レーンキープ/衝突軽減/パドルシフト/シートメモリー/スマートキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT コネクトナビ+プロパイロット+アラウンドビュー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 革シート/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/F&S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/1年保証

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ TV 360 BSM 衝突軽減 アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱防止 インテリジェントクルコン BSM LEDヘッドライト ETC ドラレコ 黒革シート Bluetooth

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ナビゲーション 2本出しマフラー 15インチホイール エアコン グレー内装 エアバック サイドバイザー パワステ リモコンキー スペアキー 走行57454キロ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革黒シート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール USBポート 純正8インチSDナビ Bluetooth対応 禁煙車 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ETC クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正SDナビ アラウンドビューモニター 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター フルセグTV Bluetooth対応 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ アラウンドビューカメラ 黒革シート メモリ付きパワーシート 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム アダプティブクルーズコントロール パーキングサポート シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

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    139.7万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    217.4万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    75万円

関東
333
275.5万円
関西
72
313万円
東海
143
292.3万円
北海道
44
223.3万円
九州
72
223.6万円
東北
29
229.7万円
北陸・甲信越
31
237.8万円
中国
59
292.9万円
四国
19
289.2万円
地域別台数
関東
103
272.3万円
関西
63
306.4万円
東海
46
286.8万円
北海道
7
273.3万円
九州
24
242.4万円
東北
6
202.4万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
7
196万円
四国
5
156.5万円

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スカイラインとZ4のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4
299万円948万円 新車時価格 566万円984万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1991~3498 排気量(cc) 1998~2997
211~420 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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