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1シリーズとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
14.8万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 64
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ACC 社外地デジ 電動シート 前後PDC

    本体価格
    185万円

  • BMW 1シリーズ M135i 純正HDDナビ 黒革 サンルーフ 18AW ETC HID

    本体価格
    195万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    279万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビBカメACCHDU18AW禁煙デモカ

    本体価格
    305万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 下取車 電動テールゲートキック開閉

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 当社デモカー禁煙 ACC HUD Bluetooth 18AW

    本体価格
    328.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 純ナビ Bカメ CD DVD BT スマキー クルコン

    本体価格
    153.2万円

  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ ディーラー車 /ベージュ革シート/ETC

    本体価格
    94.4万円

  • BMW 1シリーズ 120i スポーツ 社外ナビフルセグTVクルコンパワーシート

    本体価格
    63.1万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    788万円

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    498万円

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    本体価格
    239.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス/アドバンスドPKG SR

    本体価格
    664.9万円

関東
369
225.8万円
関西
237
222.2万円
東海
175
238.2万円
北海道
10
158.4万円
九州
98
203.5万円
東北
42
195.3万円
北陸・甲信越
41
232.5万円
中国
67
238.7万円
四国
19
148.6万円
地域別台数
関東
25
472.4万円
関西
14
575.5万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

1シリーズの中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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1シリーズとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
478万円698万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1498~1998 排気量(cc) 1991
156~300 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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