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3シリーズと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 154
  • BMW 3シリーズ 325i 

    本体価格
    28万円

  • BMW 3シリーズ 320i 新規車検整備付き・夏冬タイヤ付・本革S

    本体価格
    47.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 黒革 ヘッドアップD ハーマンカードン

    本体価格
    773万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 後期型 セーフティ ACC LEDライト ナビTV

    本体価格
    159.2万円

  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー ベージュレザー

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    418.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙車 ACC HDDナビバックカメラ Bluetooth

    本体価格
    298.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ エアロ HDDナビDVD MSV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i アニバーサリー サンルーフ

    本体価格
    80万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー認定中古車 ワイヤレス充電

    本体価格
    299万円

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    2592.5万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK MY14 黒革 PASM エントリ-D 20AW 2年保証

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS スピードイエロースポーツクロノPKG

    本体価格
    645万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ ACC

    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ブラックエディション PDK 特別仕様車 スポクロ スポエグ 20AW

    本体価格
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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG カープレイ 20インチAW

    本体価格
    1737.5万円

関東
507
257.3万円
関西
270
270.2万円
東海
229
268.3万円
北海道
40
231.4万円
九州
123
240.3万円
東北
29
194.1万円
北陸・甲信越
49
302万円
中国
51
237.4万円
四国
31
192.8万円
地域別台数
関東
67
2253.2万円
関西
21
2205.9万円
東海
39
2042.2万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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BMW  3シリーズ   ポルシェ  911カブリオレ
452万円1086万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1994~2998 排気量(cc) 2981~3745
156~387 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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