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X6 MとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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X6 MとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  X6 M   アウディ  S5スポーツバック
VS
228万円1810万円
X6 Mの相場表を見る
中古車相場 153.6万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
26 中古車掲載台数 20
  • BMW X6 M コンペティション 4WD LCI マイナーチェンジ後モデル・黒革・SR

    本体価格
    1810万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートPKG レーザーライト

    本体価格
    1548万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    530万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD 茶革レーザーライトHarman/Kardon21/22AW

    本体価格
    1219.9万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 本革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    380万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    550万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD リアエンター コンフォートパッケージ

    本体価格
    1088万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 専用ビックキャリパー ETC ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD 正規認定中古車 レーザーライト Sヒータ

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 禁煙車 セレクトP コンフォートP

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    397.9万円

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    本体価格
    396.8万円

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    本体価格
    417.7万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG/リヤカメラ/ナビ/TV

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    271万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    479万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージB&Oサウンドシステム

    本体価格
    398万円

関東
8
977.6万円
関西
6
742.6万円
東海
5
526.4万円
北海道
3
775.7万円
九州
2
379万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
421.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
370.1万円
関西
4
345万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
848万円
北陸・甲信越
4
468.3万円
中国
3
304.6万円
四国
0
---

X6 Mの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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X6 MとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  X6 M   アウディ  S5スポーツバック
1899万円2122万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4955×2020×1695 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
4394 排気量(cc) 2994
625 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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