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ハイラックスとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとX6 Mの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  X6 M
VS
91万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 210万円1777万円
X6 Mの相場表を見る
721 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 新車保証継承 可 能 純正ナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減S リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・トノカバー・Bluetooth

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD リフトアップ/社外マフラー/トノカバー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 16AW Bluetooth CD 4WD キーレス

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トノカバー 社外9インチナビ Bカメ 純正AW

    本体価格
    369.1万円

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  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートパッケージMドライバーズPKG

    本体価格
    1199万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD スカイラウンジサンルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    1777万円

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    1699万円

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    本体価格
    227万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 本革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    380万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 専用ビックキャリパー ETC ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    398万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    325万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートPKG SR レーザーライト

    本体価格
    820万円

関東
177
395.6万円
関西
102
401.8万円
東海
145
378.8万円
北海道
56
413.9万円
九州
91
389.2万円
東北
48
405.9万円
北陸・甲信越
55
398.7万円
中国
36
399.4万円
四国
11
423.6万円
地域別台数
関東
10
759万円
関西
5
573万円
東海
3
283.3万円
北海道
4
1018.3万円
九州
3
743.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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X6 Mの中古車を探す

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ハイラックスとX6 Mのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  X6 M
326.7万円477.2万円 新車時価格 1899万円2122万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
2393 排気量(cc) 4394
150 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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