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デリカD:5と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  4シリーズクーペ
VS
20万円731.5万円
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中古車相場 78万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
2531 中古車掲載台数 137
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 12.8インチ後席モニター 11インチ専用ナビ

    本体価格
    543.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD イエロオリーブ全塗装 4WD車輛 8人乗り フリップダウンモニター 新品TOYOTIRES OPENCONUTRYタイヤ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD メモリーナビ フルセグTV 両側電動スライドドア 電動サイドステップ ディスチャージヘッドライト フォグランプ バックカメラ ROCK KELLYアルミ ETC ルーフラック リアラダー 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    76.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ CD DVD BT フルセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正エンジンスターター

    本体価格
    173万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M ワンオーナー!サンドベージュ&マットブラ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD スティンググレー全塗装カスタム/新品ジオランダーX-ATタイヤ/新品C10Sアルミ/フロントプロテクター/両側パワスラ/シートヒーター/パワーシート/F・S・Bカメラ/Bluetoothオーディオ/保証1年/新品バッテリー

    本体価格
    236.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 8名 純正オリジナル10.1型ナビ バックアラウンドカメラ ETC2.0 電動シ-ト 電動リアゲ-ト 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ レ-ダ-クル-ズ パドルシフト シ-トヒータ 両側電動スライド フルセグ DVD再生 USB接続 音楽サ-バ

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G ナビパッケージ スマートキー 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ 地デジTV フリップダウンモニター パドルシフト ルーフキャリア 走行距離39883キロ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外ナビ TV 全方位カメラ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    390.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ケンウッドナビ 後席モニター   バックカメラ ETC2.0 USB クルーズコントロール 両側電動スライドドア 8人乗り ブラック内装 フロアマットなし アルミホイール 前後ドラレコ

    本体価格
    392.9万円

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    95万円

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    本体価格
    108.5万円

関東
795
289.7万円
関西
342
344万円
東海
338
322.4万円
北海道
279
313.8万円
九州
270
287.8万円
東北
218
331.5万円
北陸・甲信越
161
329.5万円
中国
78
380.4万円
四国
50
310.5万円
地域別台数
関東
68
319.4万円
関西
18
326.6万円
東海
29
345.8万円
北海道
2
324.3万円
九州
6
314.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
169.7万円
四国
2
311.5万円

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三菱  デリカD:5   BMW  4シリーズクーペ
221.3万円494.5万円 新車時価格 577万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~2359 排気量(cc) 1998~2997
145~170 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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