| ＢＭＷ i8 | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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695万円～1265万円
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中古車相場 |
40万円～265万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ i8 | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| 1917万円～2312万円 | 新車時価格 | 103.8万円～215.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4690×1940×1300 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1370 他 |
| 1498 | 排気量(cc) | 1590～1834 |
| 231 | 最高出力（馬力） | 105～180 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.2～15.4km/L |
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「BMW i」ブランドのスーパーカー BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる（2014.9） |
解説 |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
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現在カーセンサーではi8の中古車は19台、インテグラセダンの中古車は16台掲載しています。
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