キャデラック DTS | BMW M8 | |
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VS | ||
72万円~295万円
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中古車相場 |
1238万円~1550万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
キャデラック DTS | BMW M8 | |
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840万円~885万円 | 新車時価格 | 2230万円~2526万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
5300×1905×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1905×1360 |
4564 | 排気量(cc) | 4394 |
295 | 最高出力(馬力) | 600~625 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
6.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6) |
解説 |
BMW M社のフラッグシップモデル BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6) |
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現在カーセンサーではDTSの中古車は5台、M8の中古車は4台掲載しています。
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