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ムーヴコンテとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   キャデラック  CT6
VS
3.3万円109.8万円
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中古車相場 328万円668.9万円
CT6の相場表を見る
950 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 4WD 走行69000キロ 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド・HDDナビTV・パワーシート

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS ナビ・TVBluetoothスマートキーETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ETC/オートエアコン/14AW

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 2WD ベンチシート ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 1年間保証付 新品タイヤ4本交換 キーレス ナビ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ナビゲーション/ETC/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/スマートキー/ベンチシート/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L SDナビ・フルセグ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 禁煙 寒冷地仕様 純正CDオーディオ ミュージックプレイヤー接続 ETC インテリジェントキー オートエアコン 社外14インチアルミ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー スペアキー有

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    358万円

関東
171
31.3万円
関西
113
26.5万円
東海
117
29.6万円
北海道
65
35.2万円
九州
186
32万円
東北
80
40.3万円
北陸・甲信越
78
37.4万円
中国
78
34.3万円
四国
62
32万円
地域別台数
関東
3
426万円
関西
2
503万円
東海
2
523.3万円
北海道
0
---
九州
2
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
328万円
中国
3
548.3万円
四国
0
---

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ムーヴコンテとCT6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   キャデラック  CT6
104万円174.2万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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