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XT5クロスオーバーとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT5クロスオーバー   日産  エキスパート
VS
255万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
20 中古車掲載台数 3
  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    410.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD 限定車 内装ブラックフルレザー カープレイ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 前後ドラレコ CarPlay純正20AW 360°カメ

    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE 電動ゲート

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュレザー 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    327.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 2019モデル マッチペイント

    本体価格
    476万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 1オナ 純正TVナビ 前後ドラレコ純正20AW

    本体価格
    318万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 2019年モデル ディーラー車 リアモニター

    本体価格
    289万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    395.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

関東
3
425.9万円
関西
5
331万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
2
334.5万円
中国
3
330.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーとエキスパートのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT5クロスオーバー   日産  エキスパート
619万円786.5万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4825×1915×1700 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
3649 排気量(cc) 1769~2184
314 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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