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エクスプレスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  エクスプレス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
188万円698万円
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中古車相場 4400.7万円5260万円
F8スパイダーの相場表を見る
41 中古車掲載台数 32
  • シボレー エクスプレス ロードトレック キャンピング

    本体価格
    370万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー 5.3 20インチAW 7人乗り

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス 三井物産ディーラ車AWD後期モデル 

    本体価格
    639.9万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト7人乗り 

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGT ハイルーフ AWD 

    本体価格
    328万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 24AW Bカメラ HDDナビ ETC 禁煙

    本体価格
    188万円

  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 15インチAW レザーシート ナビ

    本体価格
    139万円

  • シボレー エクスプレス リージェンシーCV 走行証明書 社外22インチ 

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 新車並行車

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 BIANCO FUJI  ブリリアントマフラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BLUECORSA LEDカーボンドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ハンドル/Fリフター/バックカメラ/

    本体価格
    4900万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1159/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT RossoFiorano パッセンジャーディスプレ

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT GrigioScuro バックレーダー

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 新車保証付き カーボンレーシングシート

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車 1オーナー 保証付き

    本体価格
    4890万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター/LEDハンドル/内装カーボン

    本体価格
    応談

関東
16
354.4万円
関西
7
341.4万円
東海
6
383.2万円
北海道
6
360万円
九州
4
178.3万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
4887.5万円
関西
5
4743.3万円
東海
8
5032万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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エクスプレスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

シボレー  エクスプレス   フェラーリ  F8スパイダー
441万円472.5万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
5327 排気量(cc) 3902
290 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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