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カマロとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   リンカーン  タウンカー
VS
96.8万円830万円
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中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
167 中古車掲載台数 15
  • シボレー カマロ LT RS 1オナ黒赤革BOSEサウンドAppleCarPlay

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ SS 1年保証付 1オーナー Carplay 茶革 HUD

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ SS RS ALPINEナビ ディーラー車

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ SS SS ワンオーナー 黒革 BOSE ETC

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ 4輪ディスクブレーキ HOTCHKIS足周り RSフェイス アメリカンレーシング

    本体価格
    860万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期型 Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ/黒革/BOSE/ベンチ/シートヒーター

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期 HUD AppleCarPlay Bカメラ FRドラレコ

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS 当店管理ユーザー買取り1オーナー車両

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ SS V8 2023モデル 新車保証継承 クラウドナビ

    本体価格
    828万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー 10人乗り/120インチリムジン/ナビ/Rモニ3台 JOYサウンドカラオケ/マイク2本

    本体価格
    255万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

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    200万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SP アメニティパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • リンカーン タウンカー アルティメイト 

    本体価格
    148万円

関東
57
399.4万円
関西
34
495.7万円
東海
31
488.5万円
北海道
1
320万円
九州
11
445.5万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
4
236.7万円
関西
5
137.2万円
東海
5
264万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カマロとタウンカーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   リンカーン  タウンカー
516.2万円940万円 新車時価格 677万円758万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1998~6168 排気量(cc) 4600
275~461 最高出力(馬力) 205~235
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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