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エブリイとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
3847 中古車掲載台数 33
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 2.5インチリフトアップ スキッドバンパー リアショートバンパー 社外テールレンズ 社外マフラー LEDナンバー移動キット 社外14インチアルミ フルセグTV走行中OK 衝突軽減ブレーキシステム ETC

    本体価格
    201.3万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ ターボ 届出済未使用車 新車保証継承 ナビ

    本体価格
    176.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD/5MTハイフールキーレスエントリー

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ハイルーフ 4WD 1オーナー レンタUP 衝突軽減システム&車線逸脱警告 コーナーセンサー オートライト アイドリングストップ 横滑り防止機能 ヘッドライトレベライザー ダブルエアバック 取説保証書

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス SDナビ CD Bluetooth接続 ETC パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD 両側スライドドア パワーウィンドウ オートマチック マニュアルエアコン 荷室カバー付き

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車CVT

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ラジオ/リモコンキー/車検2年

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    184万円

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    応談

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    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤レザー アクセサリーランプ 360°ドラレコ 純正20AW 電動ソフトトップ BOSE デジタルミラー HUD 温冷シート ETC AppleCarPlay AndroidAuto ワイヤレス充電 BREMBOブレーキ クルコン

    本体価格
    708万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ スポーツ 電動オープン ETC 本革シート

    本体価格
    110.8万円

関東
1088
101.4万円
関西
609
104.8万円
東海
436
103.8万円
北海道
191
127.6万円
九州
531
101.2万円
東北
345
118.7万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
243
101.7万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
15
344.4万円
関西
4
415万円
東海
5
391.2万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
2
623万円
四国
0
---

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エブリイとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シボレー  カマロコンバーチブル
92.3万円199万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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