シボレー カマロコンバーチブル | ボルボ 940 | |
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VS | ||
70万円~758万円
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中古車相場 |
87.1万円
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25台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
シボレー カマロコンバーチブル | ボルボ 940 | |
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602.6万円~778万円 | 新車時価格 | 330万円~573万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
4780×1900×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
1998 | 排気量(cc) | 2316 |
275~279 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11) |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
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現在カーセンサーではカマロコンバーチブルの中古車は25台、940の中古車は2台掲載しています。
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