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コルベットとGLCを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   メルセデスAMG  GLC
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 289万円1160万円
GLCの相場表を見る
191 中古車掲載台数 79
  • シボレー コルベット Z06 3LZ 2019y最終モデル D車 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディーラー車 2023年モデル 70周年記念

    本体価格
    1395万円

  • シボレー コルベット 5.7 新車並行 社外マフラー

    本体価格
    240万円

  • シボレー コルベット クーペ 純正アルミ BOSE ブラック革記録簿D車

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規D車カラハリインテリア カーボンエアロ

    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット スティングレー 4速MT 新品キャブ・バキューム 内装張替済

    本体価格
    788.8万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット コンバーチブル オートマチック ヴィンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 1オ-ナ Z51パフォ-マンスPKG BOSE 延長保証

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット Z06 正規輸入車

    本体価格
    668万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD RSP レザーEXCP SR ナビTV 360度 2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォ-トPK 後期 禁煙 PSR RSP HUD 21AW

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD アクティブブレーキ・ナビ・フルセグ・CD

    本体価格
    363万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 360度カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    586万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンブレーキ パフォーマンスシート

    本体価格
    970万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    652万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 1オーナー禁煙車 後期型 パノラマルーフ

    本体価格
    583万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD サンルーフ ブルメスタ

    本体価格
    333万円

関東
64
922.2万円
関西
30
1132万円
東海
55
1113.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
16
859.4万円
東北
2
1289万円
北陸・甲信越
6
652.7万円
中国
14
1159万円
四国
1
1250万円
地域別台数
関東
42
602.1万円
関西
14
583.6万円
東海
9
666.3万円
北海道
8
451万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
737.5万円
中国
0
---
四国
2
557万円

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コルベットとGLCのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデスAMG  GLC
1180万円2500万円 新車時価格 1170万円1804万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1920×1640  他
5454~6156 排気量(cc) 1991
502~646 最高出力(馬力) 421~476
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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