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コルベットとH2を比較! - みんなの比較車種

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コルベットとH2の中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ハマー  H2
VS
140万円3388万円
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中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
192 中古車掲載台数 168
  • シボレー コルベット 2LT 弊社ユーザー様下取車 新車保証継承

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ベージュ革 Fリフター BOSE HUD

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ クーペ ナッパーレザー 禁煙車 HUD 赤キャリパー

    本体価格
    871万円

  • シボレー コルベット 3LT 3LT Z51パフォーマンスPKG 1オーナー

    本体価格
    1468.9万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1230万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    189.9万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    258万円

  • シボレー コルベット 4MT 283エンジン コンバーチブル C1 corvette 1959

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 5700 4MT

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプG ビレットパーツ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 1ナンバーOR3ナンバー サイドBカメラ 本革

    本体価格
    148.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD カスタム 1ナンバー 24AW・マッドタイヤ・サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 6.0 4WD サンルーフ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    220万円

  • ハマー H2 SR ブラウンレザー XD20インチAW フローティングナビ フリップダウンモニタ

    本体価格
    458万円

  • ハマー H2 06yモデル カーFAX有 社外20インチAW 社外4出マフラー 1ナンバー バネサス

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 後期 4本出しマフラー バネサス交換済

    本体価格
    278万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD D車グレーレザーシート&ヒーター HDDナビ

    本体価格
    329万円

  • ハマー H2 2005年モデル/ゼノンフルエアロ/ ローダウン/ジオバンナGG22AW/

    本体価格
    208.8万円

  • ハマー H2 05モデル/FUELD531HOSTAGE20AW/ 社外オーバーフェンダー/4本出しマフラー

    本体価格
    348.8万円

関東
62
917.1万円
関西
33
1150.1万円
東海
55
1135.6万円
北海道
3
393.3万円
九州
17
855.1万円
東北
2
1289万円
北陸・甲信越
6
652.7万円
中国
13
1149.1万円
四国
1
1250万円
地域別台数
関東
29
353.6万円
関西
30
379.7万円
東海
61
317.1万円
北海道
10
351万円
九州
15
312.6万円
東北
6
276.2万円
北陸・甲信越
8
264.3万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円

コルベットの中古車を探す

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コルベットとH2のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ハマー  H2
1180万円2500万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
5454~6156 排気量(cc) 5967~6162
502~646 最高出力(馬力) 320~398
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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