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コルベットとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとゴーストの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ロールスロイス  ゴースト
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1098万円4780万円
ゴーストの相場表を見る
164 中古車掲載台数 57
  • シボレー コルベット 3LT 1オナ 黒革 Fリフト カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    1468万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディーラー車 登録済未使用車

    本体価格
    1588.9万円

  • シボレー コルベット C4 5.7 V8 6MT

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 21年モデル限定色 ディーラー車 Z51PKG

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット C3 MT 

    本体価格
    380万円

  • シボレー コルベット 6.2 レッド革 ナビHUDBカメラBD車

    本体価格
    698万円

  • シボレー コルベット ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 正規ディーラー車 フルオリジナル車両

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット 2LT LEDライト黒レザーシートヘッドアップETC

    本体価格
    1128万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.6 リヤ・シアター・コンフィギュレーション

    本体価格
    2150万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR サテンボンネット コーチライン

    本体価格
    2078万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD パノラマ・ガラスルーフ

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シルバーサテンボンネット ホワイトレザー

    本体価格
    1398万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    2530万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴーストII 正規D車 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    2300万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD 正規D 右H OP753 ビスポ-クaudio

    本体価格
    3857万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ディーラー車 シューティングスター 白革

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD D車/マンソリー/スターライト/コーチライン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 D車 WALDエアロ・ホイール

    本体価格
    1388万円

関東
56
904.5万円
関西
29
965.3万円
東海
42
1207.3万円
北海道
3
386.7万円
九州
8
922万円
東北
1
1290万円
北陸・甲信越
2
774万円
中国
20
1071.6万円
四国
3
1168.3万円
地域別台数
関東
24
2724.3万円
関西
14
2578.4万円
東海
15
2047.2万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2005万円
四国
0
---

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コルベットとゴーストのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ロールスロイス  ゴースト
1180万円2500万円 新車時価格 3590万円4200万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
5454~6156 排気量(cc) 6750
502~646 最高出力(馬力) 571
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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