シボレー HHR | いすゞ アスカ | |
---|---|---|
VS | ||
70万円~158万円
HHRの相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円~53万円
アスカの相場表を見る |
6台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
シボレー HHR | いすゞ アスカ | |
---|---|---|
248万円~430.5万円 | 新車時価格 | 170.3万円~206.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4470×1750×1588 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
2189~2384 | 排気量(cc) | 1849~1997 |
151~177 | 最高出力(馬力) | 140~150 |
FF | 駆動方式 | FF |
2名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 12.4~16.2km/L |
レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー 2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12) |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
HHRとアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!HHRとアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではHHRの中古車は6台、アスカの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!