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シルバラードとRZを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  シルバラード   レクサス  RZ
VS
215.8万円858万円
シルバラードの相場表を見る
中古車相場 718万円986万円
RZの相場表を見る
27 中古車掲載台数 19
  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード CREWCAB LT Frベンチ 24AW ローダウン 11Vフローティングナビ トノカバー付

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    655万円

  • シボレー シルバラード 4WD 6インチリフトUP ベンチシート 

    本体価格
    258万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    348万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD Bluetoothナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    215.8万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    1088万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定 調光パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    827万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    759万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ(調光機能付)

    本体価格
    768万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光付きパノラマルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    799万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    980万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

    本体価格
    788万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 試乗車/アドバンスドパーク/寒冷地

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LexusTeammate・調光パノラマルーフ

    本体価格
    807.7万円

関東
11
584.6万円
関西
4
491.3万円
東海
6
435万円
北海道
1
655万円
九州
0
---
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
277.6万円
地域別台数
関東
6
748.2万円
関西
6
846.7万円
東海
1
892万円
北海道
1
733.7万円
九州
4
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
986万円

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シルバラードとRZのカタログ情報を比較する

シボレー  シルバラード   レクサス  RZ
399万円 新車時価格 820万円1180万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5840×2030×1880 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
4800 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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