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BXとコロナバンを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  BX   トヨタ  コロナバン
VS
110万円168万円
BXの相場表を見る
中古車相場 75万円158万円
コロナバンの相場表を見る
5 中古車掲載台数 2
  • シトロエン BX 16TZi 走行39000km 禁煙車輌

    本体価格
    168万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    110万円

  • シトロエン BX 16V 

    本体価格
    126.5万円

  • シトロエン BX 19GTi 16V 16V 5MT サンルーフ スフィア交換 純正AW

    本体価格
    165万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    132万円

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  • トヨタ コロナバン GX 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ コロナバン DX  ET176 純正4速 走行61000キロ 修復歴無し

    本体価格
    75万円

関東
2
147.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BXとコロナバンのカタログ情報を比較する

シトロエン  BX   トヨタ  コロナバン
237万円369万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4235×1680×1365  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1579~1904 排気量(cc) ---
89~145 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
6.6~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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