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C3とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3   アウディ  RS3スポーツバック
VS
4.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 376万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
190 中古車掲載台数 56
  • シトロエン C3 シャイン Applecarplay バックカメラ クルー

    本体価格
    133.7万円

  • シトロエン C3 フィール ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー 障害物センサー ETC クルーズコントロール USB接続端子 キーレスエントリー

    本体価格
    81.7万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ パノラマミック/クルーズコントロール/障害物センサー/カーテンエアバッグ/横滑り防止装置/16インチタイヤ/純正ホイール/ABS装置/盗難防止装置

    本体価格
    35.8万円

  • シトロエン C3 セダクション クルーズコントロール/ETC/前席オートPW/

    本体価格
    25.9万円

  • シトロエン C3 セントジェームス ETC バックカメラ CARPLAY Android Auto

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C3 インスパイア―ド バイ ジャパン コレクション ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 カープレイ ETC スマートキー クルコン バックカメラ コーナーセンサー レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート オートAC オートライト

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 純正AWETCバックソナーゼニスウィンド

    本体価格
    25万円

  • シトロエン C3 シャイン カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 フィール フィール/ディスプレイオーディオ/ETC/スタッドレスアルミホイール付き

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    684.7万円

関東
71
84.3万円
関西
24
120万円
東海
42
110.7万円
北海道
4
95.3万円
九州
18
89.7万円
東北
10
89.5万円
北陸・甲信越
15
94.7万円
中国
4
135.2万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
26
730.9万円
関西
10
754万円
東海
8
743.4万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---

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C3とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   アウディ  RS3スポーツバック
339万円374万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1199 排気量(cc) 2480
101 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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