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BRZとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   シトロエン  エグザンティア
VS
69.6万円580.1万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
701 中古車掲載台数 4
  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車6AT 18AW LED アイサイト

    本体価格
    329万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MTロケバニ社外クラッチHKSスーチャー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S サイバーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6AT TRD18AW  RSRサス 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    112.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT HKSスーパーチャージャー Defiメーター

    本体価格
    201.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 社外7型ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    298.4万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデル柿本マフラー純正17アルミ

    本体価格
    209.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT エアロパッケージ リアスポイラー

    本体価格
    127.7万円

  • スバル BRZ 2.0 R デイライト純正17AWブラックインテリア

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期 ドラレコ ナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    148万円

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  • シトロエン エグザンティア SX 

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    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

関東
273
225.8万円
関西
79
222.3万円
東海
184
230.1万円
北海道
19
223万円
九州
52
210万円
東北
29
239.4万円
北陸・甲信越
26
260.9万円
中国
25
221.6万円
四国
14
201万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   シトロエン  エグザンティア
308万円415.8万円 新車時価格 264万円419万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
2387 排気量(cc) 1998~2946
235 最高出力(馬力) 120~190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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