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C5エアクロスSUVとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
175.9万円603.7万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 159.7万円474万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
62 中古車掲載台数 27
  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 

    本体価格
    581.3万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 保証継承付き

    本体価格
    460万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 当社登録未使用車・サンルーフ・ACC

    本体価格
    499万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 

    本体価格
    439.2万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/ACC/シートH/Pシート/禁煙車

    本体価格
    437.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド PHEVプラグインハイブリッド新車保証継承

    本体価格
    418万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド ナビ+ETC 試乗車 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    439.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー サンルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    405万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 

    本体価格
    581.3万円

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    274.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ パワーシート スマートキー

    本体価格
    197.1万円

関東
21
445.6万円
関西
9
444.6万円
東海
14
348.4万円
北海道
4
413万円
九州
4
456.1万円
東北
3
428.7万円
北陸・甲信越
6
411万円
中国
1
448万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
244.8万円
関西
5
235.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
203万円
東北
1
283.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
300.9万円
四国
0
---

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C5エアクロスSUVとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   マツダ  MAZDA6ワゴン
409万円674万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1598~1997 排気量(cc) 1997~2488
177~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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