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C5エアクロスSUVとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C5エアクロスSUVとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
182.8万円562.5万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 6万円139.8万円
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71 中古車掲載台数 57
  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド サンルーフ ACC 電動シート LEDライト

    本体価格
    549.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    399.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 保証継承付き

    本体価格
    460万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 静粛性180馬力 純正ナビTV 禁煙1オーナ

    本体価格
    259.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2027年3月 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 新車保証継承 サンルーフ ETC 後カメラ

    本体価格
    562.2万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド シトロエン正規ディーラーETCドラレコ

    本体価格
    338万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV エアクロスSUV プラス ブルーHDi 試乗車新車保証純AW電動シートACCPセンサー

    本体価格
    399.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 純正ETC ドラレコ前後 ナビ TV

    本体価格
    470万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 社外LEDバルブ 地デジTV

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 4年保証付/事故無

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 5速MT 修復歴無

    本体価格
    130.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル 走行距離15000キロ キーレス

    本体価格
    60万円

関東
21
367.3万円
関西
11
441.6万円
東海
19
398.6万円
北海道
4
393.5万円
九州
6
414.2万円
東北
4
385.5万円
北陸・甲信越
4
362.9万円
中国
1
395万円
四国
1
249万円
地域別台数
関東
31
56.5万円
関西
10
63.7万円
東海
1
32万円
北海道
5
48万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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C5エアクロスSUVとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   スバル  インプレッサスポーツワゴン
409万円674万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1598~1997 排気量(cc) 1493~1994
177~180 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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