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C3エアクロスSUVとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとコレオスの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ルノー  コレオス
VS
115.6万円378万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 48万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
76 中古車掲載台数 4
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    193.4万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン バックモニター 地デジチューナー ETC

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン AppleCarPlay ワイヤレス充電 BSM ターボ

    本体価格
    256.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ AppleCarPlay/クルーズコントロール/BSM

    本体価格
    172.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV SHINE PACK BlueHDi 当社デモカー/ETC/バックカメラ・

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン サンルーフ Dオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    115.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 当社レンタカアップLEDライトガラスルーフ

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV フィール 認定中古車保証1年 禁煙車 カープレイ

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD ワンオーナー 本革ナビTVバックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

関東
19
235.5万円
関西
6
278.2万円
東海
28
221.1万円
北海道
2
177万円
九州
7
274.6万円
東北
4
243.9万円
北陸・甲信越
5
313.4万円
中国
3
317万円
四国
2
278.5万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
2
71.5万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シトロエン  C3エアクロスSUV   ルノー  コレオス
259万円414.5万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1199~1498 排気量(cc) 2488
110~130 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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