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ベルランゴとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとアルファ155の中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
150万円438万円
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中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
166 中古車掲載台数 15
  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックルーフ ACC ディスプレイオーディオ Bカメラ Apple carPlay ブラインドスポットアシスト コーナーセンサー LEDヘッドライト ルーフレール プッシュスタート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    331.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正16AW ETC パドルシフト CarPlay バックカメラ サイドカメラ LKA BSM アンビエントライト 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    268.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナー ガラスルーフ ディスプレイオーディオ USB Bluetooth クルーズコントロール ブラインドスポッモニター レーンキープアシスト バックカメラ 左サイドカメラ! 前ドラレコ! ETC フォグランプ!

    本体価格
    266.2万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 倉庫内保管車両 登録済未使用車

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ CROSS V カスタムコンプリート

    本体価格
    248万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ クルコン/左F&バックモニター/BSM+LKA

    本体価格
    175万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ AppleCarPlay 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 前後ドラレコ バックカメラ 障害物センサー ディスプレイオーディオ レーンキープ サンルーフ OZレーシング16インチアルミホイール

    本体価格
    259万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 先進安全装備 バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 禁煙 専用ファブリックシート 専用カラーダッシュボード マットオレンジカラーアクセント 前後アンダーカバーシルバーデコレーション 17インチAW MODUTOP パノラミックルーフ 天井照明 リアシーリングボックス

    本体価格
    289.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
42
267.1万円
関西
35
284万円
東海
40
274万円
北海道
6
279.8万円
九州
10
299万円
東北
12
263.9万円
北陸・甲信越
11
294.7万円
中国
9
288.2万円
四国
1
364万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴとアルファ155のカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   アルファ ロメオ  アルファ155
312万円457.3万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1498 排気量(cc) 1995~2492
130 最高出力(馬力) 140~185
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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