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ベルランゴとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとアコードツアラーの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  アコードツアラー
VS
259.5万円430万円
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中古車相場 29.8万円144万円
アコードツアラーの相場表を見る
83 中古車掲載台数 59
  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 走行15Km 認定中古車 CarPlay 新車保証継承

    本体価格
    365万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 登録済未使用車CarPlay ACC R9年2月保証

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオナ ガラスルーフ 全車速ACC BSM

    本体価格
    329.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ モデュトップ/バックカメラ/サイドモニタ

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社試乗車衝突軽減ブレーキアップルプレイ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 自社試乗車

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ ACC 純正16AW

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ ドラレコ ETC 純正アルミ

    本体価格
    328万円

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    本体価格
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    39万円

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    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ TV バックカメラ ETC USB接続

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    96.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ナビ バックカメラ 電動バックドア

    本体価格
    120万円

関東
21
359.8万円
関西
22
341.3万円
東海
19
335.5万円
北海道
3
328.7万円
九州
5
335.8万円
東北
2
327万円
北陸・甲信越
7
350.3万円
中国
4
351.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
73.9万円
関西
9
76.4万円
東海
16
63万円
北海道
2
90.4万円
九州
4
82.4万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
5
53.8万円
中国
0
---
四国
3
66.2万円

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ベルランゴとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  アコードツアラー
312万円434.9万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1498 排気量(cc) 1997~2354
130 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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