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アトレーとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アウディ  RS6アバント
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 273万円3200万円
RS6アバントの相場表を見る
883 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済み未使用車 両側パワースライドドア LEDヘッドライト&フォグランプ レーダークルーズコントロール パーキングソナー バックカメラ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートインナーミラー スマートアシスト 誤発進抑制 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 登録届出済未使用車4WDターボクルコン

    本体価格
    231.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア フォグライト クルーズコントロール USB バックカメラ スマートキー プッシュスタート パーキングセンサー

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 660 RS 純正ナビ BT 純正ドラレコ 両側パワースライドドア バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール オートライト LEDライト 衝突被害軽減システム 純正フロアマット コーナーセンサー

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ バックカメラ 電格ミラー パワーウィンドウ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電格ドアミラー メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー ターボエンジン ESC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム パノラマサンルーフ ASCエアサスコントローラー 22inchホイール モーションセンサー純正ドラレコ

    本体価格
    1254万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD GT 国内販売限定5台(クロノスグレー)/世界限定660台

    本体価格
    3200万円

関東
282
175.2万円
関西
130
175.3万円
東海
145
184.4万円
北海道
23
186.3万円
九州
73
168.8万円
東北
65
197.8万円
北陸・甲信越
77
186.6万円
中国
58
176.7万円
四国
30
161.6万円
地域別台数
関東
9
1306.5万円
関西
7
1296.8万円
東海
2
1182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1293.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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アトレーとRS6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  RS6アバント
156.2万円191.4万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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