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アトレーとS60を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとS60の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  S60
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
728 中古車掲載台数 213
  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビTVバックカメラ連動ドラレコETCマット

    本体価格
    181.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行距離無制限12ヶ月保証付き ハイビー

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ ナビ新品 届出済未使用車

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビTV バックカメラ OPアクセサリー

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 白革

    本体価格
    125万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 後期 禁煙車 黒革 セーフティPKG ナビTV

    本体価格
    115万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ 19インチAW ソフトベージュ本革 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ S60 T4 SE ナビ Bカメ 後席モニター 本革 シートH

    本体価格
    64.9万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 1オーナー禁煙 白革 フルセグHDDナビ LE

    本体価格
    229万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当店試乗車 パノラマルーフ マッサージ機能

    本体価格
    579万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション パノラマルーフ レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    271万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン MHEV 19インチAW 純正前後ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ メーカー保証

    本体価格
    408万円

関東
258
175.2万円
関西
110
178.5万円
東海
84
178.8万円
北海道
20
181.4万円
九州
74
173.5万円
東北
54
198.8万円
北陸・甲信越
62
184.6万円
中国
34
168.2万円
四国
32
161.5万円
地域別台数
関東
91
305.7万円
関西
34
293万円
東海
41
299.8万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
4
326.1万円
四国
3
72.9万円

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アトレーとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  S60
156.2万円191.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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