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アトレーワゴンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
4.8万円193.9万円
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中古車相場 49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
659 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト カスタムターボ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 楽旅 キャンピング 4速AT Rヒーター

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス 片側電スラ HID ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボ R 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー 車いす仕様車 福祉車両 電動ウインチ

    本体価格
    24.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 13AW 9inナビ 地デジ USB Bluetooth ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライドドア

    本体価格
    149.9万円

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    118.9万円

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    129.7万円

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    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 衝突軽減 HDDナビ Bカメラ ETC TV BT

    本体価格
    100万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    115.8万円

関東
184
66.5万円
関西
98
67.1万円
東海
92
54.4万円
北海道
52
72.7万円
九州
94
73.7万円
東北
51
80.7万円
北陸・甲信越
33
86.6万円
中国
29
83万円
四国
26
53.8万円
地域別台数
関東
51
115.5万円
関西
12
125.3万円
東海
12
113.7万円
北海道
8
88.4万円
九州
15
149.6万円
東北
17
112.8万円
北陸・甲信越
8
111.2万円
中国
8
98.3万円
四国
7
187万円

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アトレーワゴンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
133.4万円182.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658~659 排気量(cc) 1993
53~64 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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