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アトレーワゴンとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  グレイス
VS
9.9万円193.9万円
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中古車相場 43万円179.1万円
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549 中古車掲載台数 230
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD リビルドエンジン ダイナモ交換済 キャン

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ ・ジウジアーロデザイン・ロンシャンアルミ・車検2年

    本体価格
    12.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV 両側スライドドア ETC HIDライト フォグランプ

    本体価格
    50.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボ R 車検整備2年 車両保証1年 福祉車椅子 パワーゲート リフトリモコン イモビライザー PS パワーウインドウ 安全ボディ ABS付き ベンチシート キ-レス 助手席エアバック 運転席エアバック AC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 17インチアルミホイール スポイラー ドライブレコーダー ターボ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ フォグライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ ETC パワーステアリング

    本体価格
    23.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB R 社外メモリーナビ CD再生 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD R2年3.2万キロエンジン換装リフトアップ

    本体価格
    83.8万円

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    51万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙/夏・冬タイヤセット付/衝突軽減/レーンキープ/クルコン/純正7型ナビ/CD/DVD/ワンセグ/BT接続/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/LEDライト/フォグ/オートライト/ミラーウィンカー/デンカクミラー

    本体価格
    65.9万円

関東
148
64.8万円
関西
92
68.2万円
東海
61
64.8万円
北海道
40
64.2万円
九州
85
71.7万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
28
67.8万円
中国
35
75.4万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
73
98.5万円
関西
26
98.3万円
東海
11
85.3万円
北海道
20
99.1万円
九州
38
92.5万円
東北
29
90.1万円
北陸・甲信越
13
100.7万円
中国
13
84.5万円
四国
7
92.5万円

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アトレーワゴンとグレイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  グレイス
133.4万円182.1万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658~659 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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