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アトレーワゴンとファミリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとファミリアワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ファミリアワゴン
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 137万円
ファミリアワゴンの相場表を見る
663 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム ターボRSリミテッド ナビ ETC ドラレコ フォグランプ

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側パワースライドドア 純正ナビ ワンセグ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正HDDナビTV左側PスライドBカメラ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ナビ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ワンオーナー 記録簿 キーレス HID

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド タイミングチェーン式

    本体価格
    38.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアワゴン 1.5 XE ユーザー買取車/5MT/車検整備付き

    本体価格
    137万円

関東
188
65.9万円
関西
98
67万円
東海
90
54.6万円
北海道
50
74万円
九州
94
73.7万円
東北
53
80.1万円
北陸・甲信越
34
87.5万円
中国
29
83万円
四国
27
52.8万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ファミリアワゴン
133.4万円182.1万円 新車時価格 120.3万円190.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1480  他
658~659 排気量(cc) 1295~1973
53~64 最高出力(馬力) 55~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 10.6~17.8km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

日産からのOEM供給されたビジネスワゴン

セダンから遅れること3ヵ月で登場したコンパクトなステーションワゴン。ただし、ファミリアの名を冠してはいるものの、日産のADワゴンのOEM車だ。フロントグリルやエンブレムなど細部のデザインが変更されている程度だ。1.5Lの直4ガソリンエンジンにFFとパートタイム式4WD、2Lの直4ディーゼルにはFFのみの設定。ミッションは5MTと4AT。乗用車登録のワゴンだが、キャラクター的にはビジネスユース向けの商用車。グレードはXEがメインでガソリン車にのみパワーウインドウやパワードアロック、電動格納式ドアミラーなどを標準で装備する上級グレード、XGが用意される。(19994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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