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アトレーワゴンとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 968万円981.8万円
CLEカブリオレの相場表を見る
658 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス ターボ エアコン スライドドア

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII スマアシIII フルセグナビ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー SAIII リヤシート付 タ 衝突被害軽減ブレーキ スローパー リヤシ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ナビ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV DVD Bカメラ 新品社外14AW&タイヤ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ターボ 4WD C

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 電動スライドドア ナビ フルセグ HID

    本体価格
    41.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビTV CD USB パワースライドドア HID

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR リモコンキー レベライザー CDオーディオ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

関東
186
66.4万円
関西
98
67.1万円
東海
91
54.3万円
北海道
50
74.2万円
九州
93
73.9万円
東北
51
80.7万円
北陸・甲信越
33
86.6万円
中国
29
83万円
四国
27
52.8万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレーワゴンとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
133.4万円182.1万円 新車時価格 936万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658~659 排気量(cc) 1997
53~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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