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フェアレディZとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
930 中古車掲載台数 551
  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    879万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー/6速MT/専用チューニングCPU(ニスモスポーツリセッティング済み)/NISMO専用エアロ/RAYS製19AW/レッドアルミキャリパ/YAMAHA製ダンパー/RECARO製バケットシート/カーウイングスナビ/BOSE/ETC/ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 1オーナー アルパインHDD地デジナビ オーリンズ車高調 ADVANRZ18AW ヴェイルサイドフルエアロ ボルテックスGTウイング HKS製F-CON HKS製GTIIISSタービンキット フジツボマフラー RECARO電動シート ETC

    本体価格
    339万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正MT 禁煙車 純正セキュリティ&セーフティパック 純正ドライブレコーダー NISMO専用バンパー NISMO専用サイドシルプロテクター NISMO専用リヤスポイラー NISMO専用フェンダーモール NISMO専用レイズ製AW

    本体価格
    540.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST エアロパッケージ BOSEサウンド レイズ19インチアルミ鍛造ホイール 3連メーター 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSW シートヒーター RCTA レーンアシスト クリアランスソナー LEDライト 禁煙車

    本体価格
    580.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フルノーマル ETC ターボタイマー 4人乗

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 6速MT インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ BOSE  ETC2.0 ハーフレザーシート 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト/リアフォグライト

    本体価格
    640.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ヴェイルサイドエアロ 純正スポーツマフラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    635万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
343
324.4万円
関西
107
481万円
東海
183
427.1万円
北海道
34
312.8万円
九州
93
456.9万円
東北
47
294.9万円
北陸・甲信越
42
534.7万円
中国
50
457.5万円
四国
31
501.6万円
地域別台数
関東
147
65万円
関西
92
68.2万円
東海
61
64.8万円
北海道
40
64.2万円
九州
86
71.1万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
29
67.3万円
中国
36
76.4万円
四国
25
59万円

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フェアレディZとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  アトレーワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
2997 排気量(cc) 658~659
405~420 最高出力(馬力) 53~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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