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アトレーワゴンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  クルー
VS
9.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
551 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 電動スローパー 純正オーディオ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 スローパー 車椅子移動車 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正AW 社外ナビ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突軽減B 地デジナビ 自動ドア ETC 保証1年付 アイドルストップ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDヘッドライト ナビ Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動スライドドア SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ ETC 純正13インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト 片側電動スライド LEDヘッドライト フォグランプ キーレスエントリー 車線逸脱防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 キーレス・ヒッチ付きスローパー 車椅子 軽自動車 禁煙車 車探し ウインチ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 ターボ車 後席付き

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 4WD ターボ 社外ナビ HIDヘッドライト フロントフォグランプ キーレス バックカメラ 電格ミラー タコメーター マフラーカッター ETC 純正アルミホイール リアスポイラー 前後席アームレスト

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

関東
147
65万円
関西
93
68.3万円
東海
61
64.8万円
北海道
40
64.2万円
九州
85
71.5万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
29
67.3万円
中国
36
76.4万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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アトレーワゴンとクルーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  クルー
133.4万円182.1万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658~659 排気量(cc) 1998~2825
53~64 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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