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アトレーワゴンとジュークを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ジューク
VS
9.9万円193.9万円
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中古車相場 24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
551 中古車掲載台数 421
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビ CD DVD TV Bluetooth バックカメラ 左側パワースライドドア ETC HIDヘッドライト フォグランプ ターボ ハイルーフ ドライブレコーダー キーレス 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 修復歴無し ナビ TV バックカメラ HID パワースライドドア キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ワンオーナー Mナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ドラレコ キーレス Pガラス Sアラーム 電格ミラー 13アルミ HID フォグ リアワイパー バニティーミラー Wエアバック ABS

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 テレビ ETC 前後ドライブレコーダー HIDライト リアヒーター ドアバイザー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス ABS タイミングチェーン式 フルフラット

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 社外CD AM/FMデッキ キーレスキー スペアキー有 電動格納ミラー 純正AW 純正フロアマット 純正ドアバイザー ユーザー買取車輛

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ ナビ付 ETC 両側スライドドア

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ オートマ カスタムターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 6604WD 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト ハイルーフ スローパー 車いす仕様車 リアシート付 電動ウィンチ 福祉車両

    本体価格
    23.4万円

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    117万円

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    本体価格
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD アラウンドビューモニター&ディスプレイ付きルームミラー パドルシフト 専用アルカンターラ&本革シート マフラー ニスモサス

    本体価格
    165万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 

    本体価格
    53万円

関東
147
65万円
関西
93
68.3万円
東海
61
64.8万円
北海道
40
64.2万円
九州
85
71.5万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
29
67.3万円
中国
36
76.4万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
127
81.7万円
関西
36
68万円
東海
44
65.8万円
北海道
34
81.8万円
九州
83
69.3万円
東北
26
78.6万円
北陸・甲信越
45
80.1万円
中国
18
76.1万円
四国
8
86.7万円

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アトレーワゴンとジュークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ジューク
133.4万円182.1万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
658~659 排気量(cc) 1498~1618
53~64 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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