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エッセとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エッセとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 343.8万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
409 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    16.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5F 走行60000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ エッセ 660 L エアコン パワステ CD キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外アルミ

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル タイミングチェーン

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ・社外ナビ・TV・ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ナビ/テレビ/Bluetooth/エアコン/キーレス

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 純正5速 走行62000キロ 修復歴無し

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ エッセ 660 L AT車・CDプレイヤー

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI MHEV スマートフォンIF 認定中古車

    本体価格
    352万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    507万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG プラスPKG

    本体価格
    489.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックSty/全周囲/多彩照明/認定中古車

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 パーシャルレザー TV

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンスアシスタントP  ブラックP

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG/スマホ/コンビニ&アシスタンス

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車  プラスパッケージ

    本体価格
    415万円

関東
104
29.6万円
関西
95
33.2万円
東海
60
26.1万円
北海道
15
24万円
九州
55
24.8万円
東北
23
27.2万円
北陸・甲信越
16
32.1万円
中国
20
27.9万円
四国
21
27.9万円
地域別台数
関東
63
435.1万円
関西
25
421.7万円
東海
35
426.9万円
北海道
3
474.7万円
九州
11
428万円
東北
9
479.5万円
北陸・甲信越
8
441.4万円
中国
5
439.8万円
四国
0
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エッセの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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エッセとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  Q3スポーツバック
68.3万円112.7万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
58 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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