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コペンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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コペンとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ラッシュ
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ナビ リアスポ ETC 検7/8

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション BBSアルミ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    87.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 社外ナビ&TV エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ オートエアコン ステリモ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 純正BBSホイール Dスポーツマフラー

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5速MT レカロシート HIDヘッド RAYS15AW

    本体価格
    98.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    70.3万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正ナビ・TV Bカメラ ETC 保証24ヵ月

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    113万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 走行62737キロ 社外ナビ Bカメラ Dレコ

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    83万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ TV BT DAC ETC スタッドレスAW4本積載

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G キーレス ラジオAMFM ステアリングスイッチ

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ フルセグ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 純正ワンセグナビ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    95.9万円

関東
364
132.1万円
関西
211
131.1万円
東海
266
136.4万円
北海道
35
108.2万円
九州
210
112.9万円
東北
89
131.3万円
北陸・甲信越
75
136.3万円
中国
89
126.6万円
四国
68
146.8万円
地域別台数
関東
10
92.6万円
関西
4
88.1万円
東海
3
101.9万円
北海道
6
106.8万円
九州
2
91.7万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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コペンとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ラッシュ
179.8万円243.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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